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2019年03月14日

[照片]您对斯柯达腔体的蜡注射过程了解多少?

每个人都知道我们的斯柯达汽车可以用于防锈12年。
为什么这头牛?
主要是在汽车制造过程中采取了多种防腐措施,如双面镀锌钢板,每腔注蜡,PVC喷涂等。
今天我们来解释腔内的注蜡过程。那篇论文是什么?
喷雾在哪里?为什么?
所谓的蜡注入腔体中的是液体石蜡,主要是烃类化学物质,其喷洒在身体的某些部位上,然后在干燥后喷雾形成特定的防水膜。
防锈蜡涂层通常被称为两个4门(门,发动机罩,后尾)和车身梁。
为什么在这些部件上喷上抗氧化蜡?
首先,作为四个门和两个甲板之一,这是因为这些部件使水相对容易。
特别是随着小公告的出现,放置在门玻璃上的小广告意外地从门内的空间掉落并且在提升玻璃时不能被移除。
在下雨,洗车等情况下,由于水的侵入,小广告会腐烂,并且随着时间的推移在门内的漆膜中发生腐蚀。
为什么停止的身体应涂上抗氧化蜡?
这是因为,如果磷化液和电泳漆电泳预处理以穿透车体的内部,是因为它能够在电泳良好磷酸化内钢板。它使用了许多工艺孔。在后来使用车辆时,孔口与沉积物,水,来自雪和其他物质的熔盐混合。如果没有按时排出,汽车的积聚会长时间导致身体生锈。
这就是为什么当你发现汽车生锈时事情变得非常严重。
因此,为了保证质量,必须在这些易于氧化的部件上涂防腐蜡,以确保它们不会腐蚀。
如何喷涂抗氧化蜡?
在本发明人的情况下,例如,在通过空腔浇铸蜡的过程中,首先用90°至110℃的循环空气对主体进行预热,以确保蜡的液体的流动性。
当身体到达腔的打蜡站,主体下沉时,处理孔与在高温下的120℃的蜡液体,蜡液体接触的喷嘴接触..将θC注入到主体下部的内腔中,例如前垂直梁的内梁和车身下部的加强梁。
在将蜡溶液填充到内腔中之后,蜡溶液通过重力流出车身,因此车体内腔的表面变为零。
对于03-1毫米蜡的保护膜,每个人体有约2千克蜡,然后进入冷却区并在室温下用冷空气吹扫。最后,所有的蜡注入孔都被密封,整个过程完成。
抗氧化剂蜡涂层的厚度和干燥程度是影响氧化质量的重要因素。斯柯达车身的防震剂在行业中处于顶级水平。
作为一个发达国家,汽车工业已经很快开始并且工艺更加成熟,据说一般豪华车将采用注射腔的方法。
然而,在日本,由于成本和监管,许多汽车公司不在各方面使用抗氧化蜡或不使用。
腔体中的蜡注入过程在防止车辆氧化方面起一定作用。另外,我们有很多防锈技术。
由于车身的一般抗氧化剂不是钢板,磷酸盐处理,电泳,单喷保证,需要多种方法,最后,这意味着车辆长时间被氧化我保证我无法使用它